Vialidad Nacional ha anunciado la exitosa finalización de las obras de rehabilitación en el tramo de la Ruta Nacional 174, que une las provincias de Santa Fe y Entre Ríos. La empresa Conexión Alto Delta S.A. logró culminar los trabajos en un tiempo significativamente menor al originalmente previsto, completando el trayecto de 59,43 kilómetros en un periodo de seis meses.
Las obras comenzaron el 7 de enero de 2026 y se concluyeron el 13 de julio de 2026, lo que permitió la firma del Acta de Finalización de las Obras Iniciales de Puesta en Valor mediante la Resolución 916/2026. Esta intervención fue crucial para optimizar la transitabilidad en un corredor clave para la economía regional.
Mejoras Implementadas en la Ruta Nacional 174
El plan de obras incluyó diversas tareas de reparación, tales como el bacheo profundo y superficial, el sellado de grietas y fisuras, así como el fresado de crestas y bordes deformados. Adicionalmente, se llevaron a cabo reparaciones en las juntas de dilatación del puente principal y otras estructuras en la zona de islas.
Entre las mejoras también se destaca la renovación de la señalización horizontal y vertical, el reemplazo de defensas metálicas y barandas peatonales, así como la reparación de sistemas de iluminación. El balizamiento fluvial y aéreo fue restablecido, junto con el desmalezado y limpieza general del área.
Supervisión y Proceso de Habilitación
De acuerdo con la información oficial, Vialidad Nacional supervisó de manera constante el cumplimiento de los compromisos contractuales, llevando a cabo inspecciones técnicas que confirmaron la correcta ejecución de las tareas por parte de la firma concesionaria. Como resultado, se aprobó la habilitación de la Tarifa de Oferta actualizada en la estación de peaje Isla La Deseada.
Este sistema de concesiones contempla tres niveles de obras para asegurar la calidad de la red vial. Las obras iniciales buscan la recuperación inmediata de la transitabilidad, un paso fundamental antes de implementar nuevos cuadros tarifarios. Posteriormente, se deben realizar obras obligatorias detalladas en los pliegos, seguidas por las obras de rehabilitación que comprenden la repavimentación integral de calzadas y banquinas bituminosas según lo estipulado.
Impacto en la Infraestructura Vial
El comunicado destacó que la ejecución anticipada de estas labores marca un cambio significativo en la gestión de infraestructura vial. Este modelo de trabajo permite una respuesta ágil ante la necesidad de mejorar la seguridad y el confort para los usuarios que transitan a diario entre ambas provincias. La efectividad en el cumplimiento de los tiempos contractuales establece un precedente positivo para futuros proyectos dentro de la Red Federal de Concesiones en Argentina.
Fuente: La Nación
