La movilidad eléctrica en Argentina está en pleno desarrollo, aunque de forma gradual. Recientemente, se reportó un incremento del 33% en la venta de vehículos eléctricos entre mayo y junio, aunque este tipo de vehículos aún representa menos del 1% del total del parque automotor.
En el ámbito de la movilidad pública, se están implementando iniciativas importantes. A los ya operativos e-bus y Trambús, se suma un programa destinado a la conversión de flotas de taxis a energías más limpias. Este cambio está liderado por marcas chinas como BYD, BAIC, Geely y JMEV.
Recientemente, un grupo de 50 taxistas participó en pruebas de autos eléctricos, lo que les permitió experimentar de primera mano los beneficios de este tipo de movilidad. Gerardo Trillini, uno de los taxistas que probó los vehículos, comentó: «El andar es un lujo, es silencioso, como ir arriba de una nube». Su testimonio resalta la calidad de conducción de estos autos, que ofrecen una reacción superior en comparación con los modelos tradicionales.
Además de la experiencia de manejo, los taxis eléctricos cuentan con exenciones impositivas en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, como la exención de patentes y la no obligación de pagar peajes con Telepase. En términos de costos operativos, Guillermo Dietrich, organizador de la jornada de pruebas, indicó que el consumo de un Dolphin Mini es de aproximadamente $25 por kilómetro, en comparación con $150 de un Toyota Yaris naftero.
Considerando que el costo promedio del kWh en Buenos Aires es de $150, una carga completa del vehículo eléctrico costaría alrededor de $6480, brindando una autonomía de 380 km. Sin embargo, el uso realista podría elevar este costo a entre $20 y $25 por kilómetro.
Los beneficios de la movilidad eléctrica no solo se limitan a la reducción de costos, sino que también contribuyen a una mejora en la calidad de vida urbana. Los vehículos eléctricos son mucho más silenciosos, reduciendo el impacto sonoro y mejorando la experiencia tanto para pasajeros como para peatones, lo que es un objetivo clave para los urbanistas.
Para que esta transición sea viable, es fundamental que la infraestructura de carga acompañe el crecimiento del ecosistema eléctrico. Actualmente, hay 48 estaciones de carga en la Ciudad de Buenos Aires y más de 260 puntos de carga en todo el país. Además, se estima que existen alrededor de 1500 cargadores privados en domicilios y edificios.
El Banco de la Ciudad ofrece líneas de crédito preferenciales para la adquisición de vehículos híbridos y eléctricos, lo que podría impulsar la reconversión del parque automotor de la ciudad hacia opciones más sostenibles.
Fuente: La Nación
